以前经常听说刚刚会开车的人会有开车隐，没事喜欢出去兜个风，不过当年我历经5次“刁难”终于拿到驾照的时候，真恨不得一辈子都别摸方向盘。平时周末一家人出去，都是老公开，不过后来转到现在的公司上班，每天开车上下班成了必须，老公说我现在也是老司机了。开车时间长了，现在觉得简单得不能再简单，一脚刹车一脚油门一个方向盘，仅此而已，真不知道当年怎么那么笨...

 

开始开车时很紧张，自己上路连收音机/CD都不敢开。现在不光能听着新闻或者歌曲，还能一路上寻思些事。发现澳洲的公路上的一些有趣的现象。

 

现象一：良好的交通习惯。

 

澳洲人开车大多都很守规矩,按路上的lane行驶，换道转弯等打灯提示，在环岛或没有红绿灯的路口左边车让右边车。可能因为这里是机动车为主流交通工具的国家，不遵守交通规矩的结果是大多数人都吃亏，因此大家也就都养成了守规矩的习惯。其实开始来澳州的一段时间没有觉得这有什么特别，印象里在中国也是这样的。不过后来回国才发现，香港东路双向8车道，没有老老实实按车道行驶的，换道跟玩似的，打10次出租车，能有一个师傅象征性的打一下换道指示灯就不错了，坐在车上冷汗直冒，好在司机师傅水平高，看大家都这么开，好像也相安无事。去年末老公回国，说到青岛后要去租辆车开着方便，我给他泼冷水，说他肯定不敢开。果不其然，回了青岛第二天就打电话说，这里的交通习惯太粗放，给他一辆车也不敢开的。

 

但是澳洲司机也有不守规矩的。我的经验是小轿车一般都很守规矩，大卡车也很守规矩，就是那些带拖斗的工具车最不守规矩，最能挣道抢行。所以我看到这种车都格外小心。

 

现象二：大卡车都很神气。

 

虽然在路上开车时都不愿意跟在一辆大卡车后面，因为他们起步慢，而且遮挡视线，不过我觉得澳洲的大卡车就像一道马路上的风景，一辆辆都很神气。因为这些大卡都收拾得干干净净，极少有灰头土脸的，更没有把货物装得太满让车看着摇摇欲坠不堪重负的，很多车头是那种向老爷车似的古典风格，很多车头车身都装了一排排的小黄灯。这些大卡车的司机大都是毛烘烘的大汉，留着大络腮胡子。据说能考个卡车的驾照很不容易的，能开的都是老经验的高水平司机。这些司机的薪水也都很好，尤其是开长途的，至少年薪都10几万。这跟国内那些卡车司机不得不通过大量超载维持利润，搞得各方都怨声载道简直有天壤之别。当然，国家和国家之间情况不同，产业发展的阶段不同，这些经济学意识我还是有的，只是就事论事而已。

 

现象三：停车问题。

 

别说在中国这样短时间内机动车拥有量急剧增长带来停车难的国家，就是澳大利亚这个地广人稀，人人以车代步的国家，也有停车难题。不过这些停车难题主要集中在市中心和几个主要的大商场，郊区停车基本没有问题，家里也都有车库，也不是问题。在市中心上班的人都宁肯费劲巴力的搭火车公交车，也不愿意开车上班。一个是市中心附近交通高峰的拥堵问题，再就是停车费超高的问题了。布里斯本市中心租一个停车位，一个月至少要300到400澳元，再加上汽油费，成本很高。所以有些单位招聘员工时把不在市中心，有免费的停车位也当作了一些吸引人的福利条件开出来。还有像Indooroopilly， Garden City这样的大型商场，每次去找停车位都跟打仗似的，经常楼上楼下停车长转好几圈才找着个位子。

 

现象四：行人至上

 

可能因为路上行人相对少，这里的车对行人相当有礼貌，可以说行人至上。别说人行道那肯定是车让人先过，即便这行人只是有那么一点可能要过马路，车也一定停下来，就是普通没有人行横道线的路口，车看到人要过，也经常会主动停下来让行人的。爸爸妈妈刚来时很不习惯，看到车就想让车，在个路口跟一辆车让了半天，人家司机不停得打手势让他们先过，老两口这才过了马路。也怪不得当时在ACC时，那些个澳洲英语老师到了中国后都反映过马路是个难题，很多在路口等半个小时都过不去的。呆的时间长了的老师后来总结了个办法，就是认准另外一个要过马路的人，紧跟在这个人后面过。哈哈，真是由简入奢易，由奢入简难啊。

 

对经常开车在外的人来说，安全永远都是第一位的。虽然现在开车技术好一些了，不过每每耳闻目睹那些交通事故，就不断地提醒自己开车一定要当心。其实除了车要定期保养，保证车况正常，开车时集中精力，遵守交通规则是交通安全的不二法则。